Компактный агрегат - простота использования
Kverneland 9464M - это новый прочный и долговечный валкообразователь с центральным валком, который поставляется с компактным набором функций, включая удобную в обслуживании коробку передач CompactLine с 10 граблинами на каждый ротор. При ширине захвата 6,4 м он идеально подходит для двух валков косилки 3,2 м. Кроме того, ширина валка составляет 1,20 м, что позволяет эффективно подбирать скошенную траву.
Преимущества:
- Большая рабочая ширина 6,4 м
- Навесная компактная версия с удобным НОВЫМ 3-точечным креплением (CAT 2 + 3)
- Компактное и удобное хранение.
- Очень компактные транспортные габариты и транспортная длина всего 3,8 м (сравнима с 4-корпусным плугом).
- Высокая маневренность для узких дорог и узких проходов.
- Компактная конструкция в сочетании с навесным исполнением делает 9464M идеальным решением для работы на небольших полях и полях сложной формы.
Технические характеристики:
| |
Рабочая ширина |
Количество зубьев на ротор |
Вес |
| 9464M |
6.40 m |
2x10 |
1200kg |
- Редукторы CompactLine
- Маневренность
- Компактная парковка и транспорт
Коробка передач CompactLine
- Все грабли Kverneland с редуктором CompactLine оснащены кулачковыми дисками и направляющими роликами, которые находятся в масляной ванне.
- Подшипники имеют постоянную смазку и практически не изнашиваются.
- Держатели высокопрочной штанги и два подшипника с каждой стороны карданного вала, обеспечивают компактное, прочностью и надежное устройство.
Маневренность
- Задняя несущая рама с управляемым рулевым механизмом позволяет осуществлять развороты на поворотных полосах даже на неровных полях.
- Даже если роторы будут подняты на крутом склоне, система рулевого управления надежно противодействует любому отклонению
- Возможность делать крутые повороты до 80° и наличие поперечного стабилизатора – это уникальные характеристики граблей Kverneland.
Компактная парковка и транспорт
- Компактные размеры и удобное хранение с опорными ножками на передней стойке и на обоих подъемных рычагах.
- Компактное транспортное положение при трехточечном креплении
- Узкое транспортное положение без выхода из кабины
- Высокая маневренность на дороге и в поле
