Испытания гибридного трактора Zoomlion DV3354 в агрофирме «Черская»

ПРАКТИКА ВНЕДРЕНИЯ 

В России появился по-настоящему инновационный гибридный трактор – Zoomlion DV3354, сочетающий в себе мощность дизельного двигателя с эффективностью электропривода. С апреля этого года новые машины испытываются в полевых условиях и уже заинтересовали отечественных аграриев. Гибридная система позволяет значительно снизить расход топлива, что в условиях его постоянного удорожания является серьезной заявкой на востребованность подобной техники. В Агрофирме «Черская» (Псковская область) трактор Zoomlion DV3354 сейчас тестируется на основной почвообработке. Впечатлением о новой машине с журналом «Аграрная политика» поделился руководитель отдела растениеводства группы компаний «Терра Нова» Марио Лейсманн. Менеджер по стратегическим клиентам Zoomlion Heavy Industry Rus Иван Баяк рассказал о преимуществах гибридного трактора и его перспективах на российском рынке.

Марио Лейсманн, руководитель отдела растениеводства группы компаний «Терра Нова»

— Когда ваша компания начала закупать технику Zoomlion и впервые познакомилась с новым гибридным трактором Zoomlion DV3354?
— Мы начали сотрудничество с Zoomlion в 2022 году, и в настоящее время в хозяйствах Terra Nova Group эксплуатируется около 20 тракторов этой марки. В этом, 2025 году, Zoomlion поставила несколько новых гибридных тракторов DV3354 российским хозяйствам для тестирования, и одна из этих машин сейчас находится у нас, в Агрофирме «Черская». Мы тестируем различные агрегаты с этим трактором и уже сейчас можем сказать, что это интересный трактор: мощный и очень экономичный.

— Какие агрегаты используются в вашем хозяйстве с этим трактором?
— Мы работаем с глубокорыхлителем, дисковой бороной и культиватором – то есть со всей имеющейся в хозяйстве почвообрабатывающей техникой. Сейчас мы тестируем его на основной обработке почвы под яровые культуры следующего года. Мы выращиваем пшеницу, рапс, овёс, ячмень, кукурузу и травосмесь для корма крупного рогатого скота. В настоящее время наше растениеводство ориентировано на максимальное производство кормов для коров, но в будущем мы планируем расширить бизнес и начать выращивать товарные культуры.

— Почему вы решили принять участие в испытаниях гибридного трактора?
— Нас заинтересовала эта модель трактора, потому что гибридная система обеспечивает максимальную топливную экономичность. Машина автоматически регулирует необходимую мощность во время работы, используя минимально возможные обороты. Дизельный двигатель трактора, по сути, выполняет функцию генератора, вырабатывая электроэнергию, а система активирует электродвигатели (первый, второй или оба) в зависимости от требуемой мощности. Это означает, что трактор оптимально расходует энергию только для выполнения конкретной задачи. Традиционные тракторы распределяют энергию не так эффективно, что приводит к неоправданному расходу топлива, тепловыделению, шуму и высокому износу всего трактора.

— Как показал себя новый трактор в эксплуатации?
— Трактор очень удобный и комфортный, с высоким уровнем технологичности: GPS-навигация с системой автоматического рулевого управления, электронное управление всеми необходимыми функциями – гидравлическими системами, приводом и трансмиссией, а также системой регулировки навески. Можно с уверенностью сказать, что соотношение цены и качества значительно превосходит тракторы John Deere. Трактор работает у нас уже две недели и продолжает работать. Несмотря на заявленные всего 335 л. с., он выполняет требуемые задачи так же хорошо и с той же скоростью, что и наши обычные российские тракторы мощностью более 400 л. с. Однако уже сейчас можно сказать, что при выполнении тех же задач Zoomlion экономит как минимум 40% топлива по сравнению с нашим обычным трактором.

— Насколько комфортен Zoomlion для оператора?
— По уровню комфорта Zoomlion всё ещё не дотягивает до западных технологий, но значительно превосходит восточные бренды. Например, у John Deere лучше звукоизоляция, климат-контроль и сиденье оператора, но эти опции стоят несопоставимо дороже. По сравнению с белорусской или российской техникой новый трактор гораздо комфортнее, а его опции более инновационны.

— Планируете ли вы приобрести гибридный трактор Zoomlion в будущем?
— Цены на топливо будут только расти, и это может стать серьёзной проблемой для сельского хозяйства, поэтому минимизация расхода топлива станет жизненно важной. Гибридные тракторы становятся ключевой темой в России, поэтому я думаю, что в будущем мы приобретём несколько таких машин.

МЕСТО ВНЕДРЕНИЯ

Группа компаний «Терра Нова» − крупный российский агропромышленный холдинг, специализирующийся на производстве сырого молока и молочных продуктов. Группа управляет хозяйствами, расположенными в Ленинградской, Псковской и Самарской областях. Одним из подразделений агрохолдинга является Агрофирма «Черская», расположенная в Палкинском районе Псковской области. Хозяйство имеет около 8000 га земли для производства кормов для собственного стада (кукурузный силос, травяной силос, пшеница, ржаной силос, солома), а также зерна на продажу. Стадо черно-пестрого голштинизированного скота насчитывает около 1700 голов.

ПСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ПАЛКИНСКИЙ РАЙОН

Климат умеренно континентальный. Средняя многолетняя температура января составляет −7 °С, средняя температура июля +17 °С . Среднегодовое количество осадков – 700-750 мм.

ДОСТИГНУТЫЙ ЭКОНОМИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ

• По мнению механизаторов хозяйства, по сравнению с белорусской или российской техникой новый трактор комфортнее, а его опции более инновационны.

• По оценкам специалистов агрофирмы, соотношение цены и качества значительно превосходит тракторы John Deere.

• В Агрофирме «Черская» экономия топлива при работе на гибридном тракторе Zoomlion составила около 40% по сравнению с обычными тракторами.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА 

Иван Баяк, менеджер по стратегическим клиентам Zoomlion Heavy Industry Rus

— Впервые гибридный трактор Zoomlion был представлен в конце 2024 года на выставке в Китае. Когда же эти машины появились в России и можно ли их приобрести?
— Первый трактор был поставлен в Россию в феврале 2025 года на выставку «Интерагромаш» (Ростовская область), а в апреле машины начали завозить для испытаний на российских полях. Всего в рамках испытаний в разных регионах страны с апреля по настоящий момент задействовано порядка 10 единиц этой техники. Все результаты испытаний, которые удалось собрать, были отправлены на завод Zoomlion, где учли пожелания клиентов, в основном связанные с комплектацией машин, и уже сейчас у сельхозпроизводителей имеется возможность разместить заказ и получить новый трактор до нового года либо к сезону 2026 года. Переговоры о поставке первых машин уже идут.

— Почему сельхозпроизводители заинтересовались гибридным трактором? Какими преимуществами обладает новая машина?
— Тракторы Zoomlion серии DV обладают сразу несколькими преимуществами. Гибридная система подразумевает отсутствие механической связи двигателя с колесами трактора. Двигатель крутит силовой генератор, преобразуя механическую мощность в электрическую, а она уже направляется на тяговые электромоторы, вращающие входные валы трансмиссии, и далее на колеса. Такая система позволяет сделать управление ходовой скоростью с различными агрегатами бесступенчатым и плавным. Механизатор может задать любую необходимую скорость, и трактор четко её выдержит, что делает машину универсальной для различных работ. На определенных технологических операциях, требующих небольших скоростей, например, на копке картофеля и свеклы, для работы с мульчировщиком или культиватором, возможность выдерживать заданную скорость является существенным преимуществом.

Гибридный трактор отличается комфортом и простотой управления. Механизатору не нужно выбирать режим работы двигателя и трансмиссии, самостоятельно подбирать передачу, он только задает необходимую скорость. Машина автоматически подбирает обороты двигателя и генерируемую мощность под нагрузку, которую дает агрегат с заданной скоростью движения. То есть управлять этим трактором сможет даже новичок.

Ещё одно преимущество гибридного трактора – значительная экономия расхода топлива, обеспечивающаяся за счёт отсутствия прямой связи работы двигателя с колёсами в зависимости от нагрузки. На классическом тракторе для определенных режимов движения требуется, чтобы обороты двигателя доходили до 2200 в минуту, у гибридной машины в аналогичной ситуации обороты могут быть 1100-1200 в минуту, что экономит моторное топливо, стоимость которого сейчас очень высока. За счет низких оборотов двигателя под нагрузкой экономится и его моторесурс, а также снижается уровень шума в кабине.

— На российском рынке появился серьезный конкурент тракторам западных производителей?
— В целом мы намерены заместить классические тракторы таких западных брендов, как John Deere, Case, New Holland, Claas, Fendt и других. Западные компании изначально делали акцент на разработку трансмиссий PowerShift и бесступенчатых гидромеханических трансмиссий и продолжают их продавать. Китайские производители сделали бросок вперед, представив в своей технике технологии 21 века. Этот тренд на электрификацию и автоматизацию в тракторостроении еще не успели полномасштабно запустить западные бренды. При этом новый трактор Zoomlion имеет практически все опции западных компаний по автоматизации рабочих процессов, как, например, навигационную систему автоматического рулевого управления, систему автоматического управления последовательностью операции на разворотной полосе, применение картирования полей и т. д.

— Готов ли российский сервис к обслуживанию новых гибридных тракторов?
— Безусловно, у российского представительства компании Zoomlion имеется не только склад техники для поставок, но и склад запасных частей. В нём содержатся все необходимые детали для поддержания парка машин, находящихся на гарантии, включая компоненты узлов в виде трансмиссии, коробок передач, двигателей в сборе. Для трактора Zoomlion DV3354 мы уже в мае начали завозить двигатели, силовые генераторы, аккумуляторы и т. д.

— Сколько стоит новый трактор и будут ли поставляться в Россию другие модели гибридных тракторов Zoomlion?
— Расширение ввозимой в Россию линейки техники зависит от нескольких факторов, в том числе и от утилизационного сбора, который повлияет на цену машины. Сейчас мы выполняем заказы только на модель DV3354 мощностью 335 л. с., которая прошла испытания у российских аграриев, а в следующем году планируем представить более мощную модель DV4004, имеющую гибридную силовую установку на 400 л. с., силовой генератор и силовые электромоторы увеличенной мощности, большую массу и т. д. До конца текущего года, пока не произошло увеличение утилизационного сбора, цена на Zoomlion DV3354 составляет порядка 3 млн юаней. 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРА ZOOMLION DV3354

Эксплуатационная масса с балластами	14 800 кг
Длина общая	6 450 мм
Ширина общая	2 540 / 3 050 мм
Высота общая	3 450 мм
Грузоподъемность задней навески на расстоянии 610 мм от крюков	9 000 кг
Колесная база	3 100 мм
Типоразмер колес (передние / задние)	600/70R30, 710/70R42
Колея передних колес	1 890 мм
Колея задних колес	1 830 мм
Категория задней навески	4N
Производительность насоса гидросистемы рабочего оборудования	227 л/мин
Коробка передач электромеханическая бесступенчатая	ECVT